Ngày 6/6, tại TP.HCM, Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính chủ trì buổi làm việc với các Bộ, ngành, địa phương về kết quả tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại 4 dự án thành phần (DATP) thuộc dự án đường Vành đai 3 TP.HCM.
TP Hồ Chí Minh chi gần 600 tỷ đồng từ ngân sách để đầu tư hoàn chỉnh nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50 trên địa bàn huyện Bình Chánh. Quyết định này vừa được UBND TP Hồ Chí Minh ban hành chủ trương đầu tư dự án, dự kiến khởi công cuối năm nay.
Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh ban hành chủ trương đầu tư dự án nút giao cao tốc Bến Lức-Long Thành với Quốc lộ 50 trên địa bàn huyện Bình Chánh, dự kiến khởi công cuối năm nay.
UBND TP.HCM vừa chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng hoàn chỉnh nút giao giữa cao tốc Bến Lức - Long Thành và Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh), với tổng mức đầu tư 591 tỉ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ nâng cao khả năng kết nối liên vùng và giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng tại khu Nam thành phố.
UBND TP.HCM vừa có quyết định về chủ trương đầu tư dự án hoàn chỉnh nút giao Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50, Bình Chánh, tổng mức đầu tư gần 600 tỷ đồng.
Dự án hoàn chỉnh nút giao Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 50 tại huyện Bình Chánh với tổng mức đầu tư hơn 590 tỷ đồng sẽ được hoàn thành trong năm 2026.
Dù đã đưa vào sử dụng hơn một tháng, vỉa hè đường Hoàng Hoa Thám (quận Tân Bình) vẫn chưa hoàn thiện, ngổn ngang rác, kim tiêm và vật liệu xây dựng do chưa được bàn giao đất.
Dự kiến TP.HCM sẽ khởi công đầu tư hoàn chỉnh nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với Quốc lộ 50 vào quý IV-2025, hoàn thành trong năm 2026.
Dự án Vành đai 3 TP.HCM, một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia đang được triển khai với tốc độ khẩn trương. Theo báo cáo mới nhất của Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông TP.HCM (Ban Giao thông), đoạn tuyến đi qua TP.HCM dài hơn 47 km dự kiến sẽ hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025.
Tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, với quy mô 4 làn xe và tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, đang đứng trước nguy cơ chậm trễ khởi công do nhiều vướng mắc chưa được tháo gỡ kịp thời.
UBND TP.HCM đang triển khai kế hoạch xây dựng cầu vượt thép tại nút giao 7 Điện Biên Phủ - Ngô Gia Tự - Lý Thái Tổ - Lê Hồng Phong (thuộc địa bàn quận 3 và quận 10), nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài tại khu vực trọng điểm này.
Sau hơn hai năm thi công, đoạn Vành đai 3 đi qua huyện Củ Chi (TPHCM) đã lộ rõ hình hài với nhiều trụ cầu, nền đường, hầm chui và mố cầu hiện hữu trên thực địa…
TPHCM dự kiến trình chủ trương đầu tư dự án kéo dài đường Võ Văn Kiệt đến Long An vào giữa năm nay, khởi công quí 1-2026. Tuyến có tổng vốn hơn 19.000 tỉ đồng, kết nối liên vùng và phát triển quỹ đất dọc tuyến.
Văn phòng UBND TP Hồ Chí Minh vừa có thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh tại buổi kiểm tra thực địa các dự án giao thông trọng điểm; trong đó, giao chủ đầu tư chuẩn bị hồ sơ dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài - trục động lực Đức Hòa (Long An) để trình chủ trương đầu tư giữa năm nay và phấn đấu khởi công quý I/2026.
Tăng tốc tiến độ giải phóng mặt bằng là điều kiện tiên quyết để sớm giải ngân vốn đầu tư công và hoàn thành các dự án đúng hẹn
TP.HCM sẽ triển khai song song các thủ tục đầu tư và giải phóng mặt bằng để phấn đấu khởi công Dự án đường Võ Văn Kiệt nối dài từ Quốc lộ 1 đến tỉnh Long An vào quý I/2026
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được thẳng thắn chỉ ra những nguyên nhân gây ảnh hưởng đến tiến độ dự án Vành đai 3 TP.HCM, trong đó có năng lực của các nhà thầu thi công.
Văn phòng UBND TP.HCM vừa có Thông báo kết luận của Chủ tịch UBND TP.HCM sau buổi kiểm tra thực địa dự án trọng điểm - Vành đai 3 TP.HCM.
TP HCM đề xuất 3 'luồng xanh' đường thủy vận chuyển cát từ ĐBSCL, đảm bảo tiến độ thi công Vành đai 3.
Bước vào giai đoạn 'nước rút' chuẩn bị khởi công gói thầu chính, song Dự án Đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đang gặp phải hàng loạt vướng mắc về pháp lý, kỹ thuật, giải phóng mặt bằng và đứng trước nguy cơ bị chậm trễ.
Sau khi sáp nhập Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng (thuộc Ban Quản lý KKT Dung Quất và các KCN tỉnh) về 2 ban quản lý dự án chuyên ngành của tỉnh, nhiều dự án đầu tư công trong KKT Dung Quất và các KCN tỉnh đã được chuyển sang 2 đơn vị này. Hiện nay, 2 đơn vị đã tiếp quản, triển khai nhiệm vụ quản lý đầu tư dự án theo quy định hiện hành.
Nhằm đẩy nhanh tiến độ và rút ngắn quy trình vận chuyển cát từ các mỏ ở miền Tây Nam bộ, TP Hồ Chí Minh kiến nghị lập 'luồng xanh' để rút ngắn thời gian di chuyển.
TP.HCM kiến nghị đưa ra 3 lộ trình cụ thể để giúp vận chuyển cát từ khu vực Đồng bằng sông Cửu Long về Vành đai 3 TP.HCM được thuận lợi hơn.
Trong khi hạ khối bê tông lớn xuống để ép cọc, khối bê tông bị nghiêng và trượt khỏi vị trí dự kiến. Sự cố này khiến sợi cáp đang giữ khối bê tông kéo mạnh làm cần xe cẩu bánh xích đổ xuống đường, đè trúng phương tiện.
Chiều 31/5, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông, chủ đầu tư) đã có báo cáo nhanh về sự cố xảy ra trong quá trình thi công tại nút giao thông Mỹ Thủy (TP. Thủ Đức).
Cầu Vàm Thuật sẽ bắc qua sông Vàm Thuật, kết nối quận Bình Thạnh với quận 12.
Vành đai 3 TP.HCM, dự án giao thông trọng điểm quốc gia, đang đối mặt với thách thức lớn khi thiếu hụt nghiêm trọng nguồn cát. Việc này làm ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ của dự án và nếu không có các giải pháp quyết liệt, dự án khó có thể về đích đúng hạn.
Mặt bằng được đáp ứng đồng nghĩa dự án thêm trôi chảy, người dân nhanh thụ hưởng và vốn đầu tư công được giải phóng
Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu chủ đầu tư dự án xây dựng hầm chui trước Bến xe Miền Đông mới báo cáo nguyên nhân hầm chui thường xuyên ngập nước.
Hình ảnh rác thải tràn ra đường 4.800 tỷ đồng nối vào nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất gây xấu xí đã được dọn sạch để lập lại mỹ quan đô thị, đảm bảo an toàn giao thông.
Ngày 27/5, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã ban hành chỉ đạo khẩn nhằm triển khai các biện pháp tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động vận chuyển cát phục vụ thi công tuyến đường Vành đai 3, một trong những dự án giao thông trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển đô thị và kinh tế của thành phố.
Ban Giao thông TP.HCM kiến nghị UBND Thành phố cho phép thực hiện song song các thủ tục để đẩy nhanh tiến độ Dự án đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Sở Xây dựng TP.HCM thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường dẫn cao tốc TP.HCM Long Thành – Dầu Giây, trong đó cấm xe mô tô di chuyển lên đường dẫn này.
Do đã cơ bản hoàn thành công tác chuẩn bị, phương án đầu tư nên cầu Trần Hưng Đạo và cầu Ngọc Hồi sẽ là 2 trong 6 cầu bắc qua sông Hồng (Hà Nội), sẽ khởi công dịp 19/8 hoặc chậm nhất là dịp 2/9 năm nay.
Trên các tuyến đường nối vào ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất, rác thải chất đống tràn ra đường gây ô nhiễm; cùng với đó hàng loạt hố ga không nắp đậy, há miệng chực 'nuốt người'.
Hầm chui Trường Chinh – Tân Kỳ Tân Quý chưa thể thi công do vướng mặt bằng, ảnh hưởng kết nối giao thông khu Tây Bắc và nhà ga T3
Hầm chui Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa chưa thể triển khai do vướng giải phóng mặt bằng và phải chờ điều chỉnh quy hoạch liên quan đến tuyến Metro số 2.
TP.HCM vừa có văn bản đề nghị các tỉnh và cơ quan chức năng phối hợp, hỗ trợ tạo 'luồng xanh' vận chuyển cát nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công dự án Vành đai 3 đi qua địa bàn.
UBND TP.HCM đề nghị các lực lượng chức năng chỉ kiểm tra một lần đối với phương tiện vận chuyển cát phục vụ Vành đai 3, tạo điều kiện tối đa cho dự án trọng điểm này.
Các mỏ cát ở khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đã được khai thác cát, vận chuyển về TP.HCM, tuy nhiên công tác vận chuyển vẫn còn nhiều khó khăn.
Theo chủ đầu tư, nguyên nhân gây ngập hầm chui trước bến xe Miền Đông mới là do rác làm nghẽn tuyến thoát nước, không phải lỗi từ hệ thống bơm.
Dù tuyến đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đã chính thức đưa vào khai thác từ ngày 19/4/2025, song hạng mục hầm chui tại nút giao Trường Chinh - Tân Kỳ Tân Quý, một công trình trọng điểm nhằm giải tỏa áp lực giao thông khu vực Tây Bắc TP.HCM, vẫn chưa thể khởi công.
Tiến độ toàn dự án nút giao Mỹ Thủy mới chỉ đạt khoảng 30% sau 9 năm thi công.
Hầm chui HC1 nút giao An Phú (TP Thủ Đức) dự kiến sẽ được đưa vào khai thác cuối tháng 6 - 2025, góp phần giảm tải áp lực giao thông cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
Dự án Vành đai 2 TP HCM đình trệ nhiều năm, đoạn 3 dừng thi công từ năm 2020, nay TP thúc đẩy giải phóng mặt bằng để tái khởi động toàn tuyến.
Cầu Tăng Long (thành phố Thủ Đức) có tổng mức đầu tư hơn 700 tỉ đồng đã bị hằn lún, rạn nứt trên mặt đường sau hơn hai tháng đưa vào khai thác. Hiện các đơn vị thi công và quản lý đang khắc phục sự cố.
Trong khi tiến độ công trình vành đai 3 đang ở giai đoạn thi công gấp rút, tình trạng thiếu cát san lấp vẫn là 'nút thắt' lớn nhất tác động đến hầu hết các gói thầu ở phía tây Thành phố Hồ Chí Minh. Thành phố vừa giao Sở Xây dựng thành lập tổ công tác đặc biệt, giám sát chặt chẽ tình hình thi công và cung ứng vật liệu, nhất là cát san lấp, không để công trình chậm tiến độ.
Chiều 19/5, theo ghi nhận của phóng viên Báo Xây dựng, chủ đầu tư, đơn vị thi công đã khắc phục tình trạng mặt đường cầu Tăng Long bị sụt lún và mố cầu bị rạn nứt.
Cầu tăng Long, thành phố Thủ Đức mới hoàn thành một nhánh nên chỉ có một taluy cố định, nhánh còn lại đang thi công nên phải sử dụng rọ đá tạm thay thế taluy, dẫn đến tình trạng hằn lún khu vực đường dẫn. Hiện các đơn vị liên quan đã khắc phục.
Dự án Vành đai 3 qua TP.HCM đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp thông xe đoạn trên cao và kỹ thuật vào cuối năm 2025. Tuy nhiên, dự án đang thiếu hụt cát đắp nền, nhất là tại các gói thầu phía Tây, gây khó khăn cho thi công...
Cầu Tăng Long (TP. Thủ Đức, TP.HCM) với vốn đầu tư hơn 740 tỷ đồng vừa đưa vào sử dụng 3 tháng đã xuất hiện sụt lún mặt đường. Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cho biết đã khắc phục xong sự cố vào sáng 19/5.
Cầu Tăng Long xuất hiện lún, nứt sau hơn 2 tháng sử dụng. Chủ đầu tư đã yêu cầu khắc phục khẩn cấp, hoàn thành trước ngày 20-5.
TP.HCM sắp khởi động loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm tại huyện Nhà Bè, bao gồm bốn cây cầu lớn: cầu Cần Giờ, Phú Xuân 2B, Rạch Tôm và Rạch Dơi, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 12.500 tỷ đồng.
Dự án Vành đai 3 đoạn qua địa bàn TP. Hồ Chí Minh được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ để cuối năm 2025 thông xe đoạn trên cao và thông xe kỹ thuật các đoạn còn lại nhưng đang thiếu cát đắp nền.